سلامت نیوز: بر اساس آمار سال ٩٣ شهر تهران، دولت ٣٠٠ هزار خودروی فرسوده را در سال گذشته از رده خارج كرد كه برابر با میزان خودروهای فرسوده تهران در سال گذشته بود. شاخص اصلی آلودگی در سال‌های اخیر، ذرات دو و نیم میكرونی است كه ناشی از خودروهای كاربراتوری حمل و نقل دیزلی و موتوسیكلت‌هاست؛ همان ذرات سمی كه از اگزوز خودروها خارج می‌شوند. سال گذشته قرار بود همه خودروهای دیزلی به فیلتر دوده مجهز شوند، فیلتری كه مانع از ورود این ذرات به هوا می‌شود، اما هیچ تجهیزی اتفاق نیفتاد. این مساله از نگاه معاون پایش اداره محیط زیست، باید از سوی وزارت كشور و از طریق شهرداری‌ها انجام می‌شد كه رها شده است.
به گزارش سلامت نیوز، روزنامه اعتماد نوشت: سر چهارراه كه می‌رسم، تعداد ماسك پوشان بیشتر از فرعی‌ها می‌شود. پلیس علاوه بر دستكش و شالی كه پوشیده تا خود را در برابر سوز سرما حفظ كند، ماسك فیلتر‌دار هم بر پوشش روزانه‌اش اضافه شده. دستفروش‌ها هم كه به نظر نمی‌رسد چندان به آلودگی هوا اهمیت دهند، ماسك بر چهره دارند. رانندگان تاكسی، اتوبوس، موتورسوارها هم كه جای خود دارند، حتی خطی‌های پیشكسوت كه ریش سفید صنف‌شان محسوب می‌شوند، دیگر نمی‌توانند جوان‌تر‌ها را مسخره كنند و محكوم به نازك‌نارنجی بودن و برخی شان ماسك‌ها را از داروخانه خریده‌اند، حتی از نوع ساده و ارزانش را تا هرچه كمتر، در ذرات سمی نفس بكشند.
هوای تهران به شرایط ناسالم برای همه گروه‌ها رسید، جلسه كمیته اضطرار تشكیل شد و مهدكودك‌ها و مدارس استان تهران از ابتدایی تا دبیرستان را به تعطیلی كشاند. وخامت اوضاع هوا را می‌توان از برج میلاد همیشه خاكستری فهمید. حجم غلیظ و چگال خاكسترهایی كه انگار در هوا تپیده و تكان نمی‌خورد، از روز گذشته بیشتر شده و آنقدر سنگین است كه با نگاه كردن به آن، نفس آدم می‌گیرد چه رسد به پر كردن ریه‌ها از همان حجم كثیف.
شاخص آلودگی هوای شهر كه روز گذشته در آستانه ١٥٠، هوای ناسالم برای همه گروه‌ها رسیده بود، امروز حد ناسالم را رد كرد و وارد شرایط هشدار شد، شرایطی كه از این به بعد، در صورت تداوم، مدارس و مهدهای كودك را به تعطیلی می‌كشاند. دبیرخانه كمیته اضطرار كه اداره محیط زیست استان تهران است از تغییر اختیاراتی می‌گوید كه به شكل موقتی به این كمیته داده شده؛ كمیته‌ای كه پیش از این تنها در شرایط اضطرار تشكیل جلسه می‌داد و امكان تعطیلی مدارس را در آن شرایط ایجاد می‌كرد، روز گذشته تشكیل جلسه داد، آن‌هم در شرایطی كه شاخص آلودگی عدد ١٤٢ را نشان می‌داد و با ٢٠٠، فاصله ٥٨ واحدی داشت.
معاون نظارت و پایش اداره كل حفاظت محیط زیست استان تهران در خصوص تغییر اختیارات كمیته و تعطیلی مدارس استان تهران در روز یكشنبه به «اعتماد» گفت: از آنجایی كه طی ١٠ روز گذشته، ٩روز هوای تهران، ناسالم بود، قرار شد به خاطر تداوم پایداری‌های ناسالم در شهر، كمیته را تشكیل دهیم. احتمالا عددهای یكشنبه بالاتر برود و به شرایط ناسالم برای همه گروه‌ها برسد. لذا در شرایطی كه شاخص آلودگی هوای شهر به مدت چند روز در شرایط ناسالم برای گروه‌های حساس یا همه گروه‌ها قرار داشته باشد، كمیته موظف به اتخاذ تصمیماتی متفاوت از شرایط پیش می‌شود. در حال حاضر، با توجه به جلسه‌ای كه هفته پیش در این خصوص تشكیل شد، قرار بر این شد كه در صورت پایداری هوای ناسالم هم، جلسه تشكیل شود و تصمیماتی اینچنینی اتخاذ شود.
محمد رستگاری، همچنین با اشاره به تعطیلی مدارس استان تهران، گفت: این تعطیلی برای این بود دانش‌آموزان كه جزو گروه‌های حساس هستند، كمتر در شهر تردد داشته باشند و كمتر در معرض آلاینده‌ها قرار گیرند. با توجه به جلسه هفته گذشته و اعطای اختیارات جدید موقتی كه تا بازنگری آیین نامه كمیته پابرجاست، فعلا مصوبات كمیته از این دست خواهد بود. امیدواریم تا یكی دو هفته آینده، این آیین نامه مورد بازنگری قرار گیرد و كمیته بتواند خروجی‌اش را مطابق بر استانداردهای روز، پیش ببرد. مصوبه كاهش آلودگی هوای دولت كه در اردیبهشت سال ٩٣ تصویب شده بود، مهم‌ترین موضوعی است كه توسط دستگاه‌های مرتبط در حال پیگیری ست و بندهایش در حال به اجرا رسیدن‌اند. رستگاری، با اشاره به این مصوبه گفت: آنچه برای ما مهم است، پیگیری مصوبه اردیبهشت سال ٩٣ دولت برای كاهش آلودگی هواست، اقداماتی در این خصوص انجام شد كه مثبت و اثرگذار بود. این اتفاق مهم است كه سال ٩٣ نسبت به سال ٩٢، تعداد ٤٤ روز ناسالم كمتر تنفس كردیم.
از نگاه رستگاری، برخی بندهای مصوبه ٢٥بندی دولت، به منصه ظهور رسیده و برخی هنوز اندرخم همان كوچه اول است. حذف بنزین پتروشیمی و جایگزینی آن با بنزین یورو٤ در سراسر كشور، از جمله كارهای مثبتی بود كه در این یك سال و نیم اجرایی شد، كاری كه تاثیر آن به وضوح در هوای شهرها قابل مشاهده است. این مسوولیت بر عهده وزارت نفت بود كه به خوبی از پس آن برآمد. حذف خودروهای فرسوده، راهكار موثر دیگری‌ست كه دولت باید برای رسیدن به هوای پاك، عزم جدی برایش داشته باشد. به گفته رستگاری، یكی از مسائلی كه در سال‌های پیش از ٩٣ مغفول مانده بود، از رده خارج كردن خودروهای فرسوده بود كه در سال ٩٣، بر اساس مصوبه دولت، ٣٠٠ هزار خودروی فرسوده از رده خارج شدند. از سال ٨٥ تا الان، یك میلیون و ٧٠٠ هزار خودرو از رده خارج شده كه این روند در سال‌های ٩١ و ٩٢ متوقف شده بود، ولی در سال ٩٣ دوباره با تصمیم دولت این اتفاق خوب افتاد. او معتقد است: بر اساس آمار سال ٩٣ شهر تهران، دولت ٣٠٠ هزار خودروی فرسوده را در سال گذشته از رده خارج كرد كه برابر با میزان خودروهای فرسوده تهران در سال گذشته بود. شاخص اصلی آلودگی در سال‌های اخیر، ذرات دو و نیم میكرونی است كه ناشی از خودروهای كاربراتوری حمل و نقل دیزلی و موتوسیكلت‌هاست؛ همان ذرات سمی كه از اگزوز خودروها خارج می‌شوند. سال گذشته قرار بود همه خودروهای دیزلی به فیلتر دوده مجهز شوند، فیلتری كه مانع از ورود این ذرات به هوا می‌شود، اما هیچ تجهیزی اتفاق نیفتاد. این مساله از نگاه معاون پایش اداره محیط زیست، باید از سوی وزارت كشور و از طریق شهرداری‌ها انجام می‌شد كه رها شده است.
آنچه انجام نشد
هوشمندسازی سیستم‌های گرمایشی سرمایشی كه به عهده وزارت نفت بود و قرار بود سازمان بهینه‌سازی مصرف سوخت آن را انجام دهد، از جمله كارهایی ست كه بر اساس مصوبه دولت باید انجام می‌شد و نشد. بر اساس آن برنامه، دستگاه‌ها تا ٦٠ ماه وقت دارند كه به نتیجه برسند. در حال حاضر ١٩ ماه از این مصوبه گذشته و تنها توزیع بنزین استاندارد عملی شده است.
مهم‌ترین اقدام عملی نشده، از نگاه معاون پایش اداره محیط زیست استان، ایجاد سامانه یكپارچه معاینه فنی خودروها ست كه سریع‌ترین كار ممكن بین بقیه اقدامات بود كه باید به دست وزارت كشور با همكاری پلیس راهور انجام می‌شد كه متاسفانه هنوز اجرایی نشده است. به گفته رستگاری، بحث حمل و نقل عمومی هم مساله‌ای ست كه با ایده آل، فاصله زیادی داریم، اما واقعیت آن بحث، این است كه زمان بر‌تر از معاینه فنی ست و شاید به این راحتی نشود انجامش داد. طرح «كهاب» یا كاهش انتشار بخارات بنزین هم از آن دسته طرح‌های كامل نشده است كه بر عهده وزارت نفت بود. مهم‌ترین مباحث عملی شده، ارتقای استاندارد بنزین، ارتقای استاندارد خودروهای نوی تولیدی، گازسوز شدن نیروگاه‌ها ست كه عملی شده است. تهران، تنها شهر آلوده كشور نیست. اهواز، اراك، اصفهان، مشهد و كرج از دیگر كلانشهرهای آلوده كشورند كه هوای ناسالم دارند. آلودگی هوا، مدارس برخی از این شهرها را هم به تعطیلی كشاند و بقیه را در شرایط هشدار باقی گذاشت. راهكارهای حل معضل آلودگی هوا مشخص است، دستگاه‌های مرتبط هم مشخص شده‌اند و كسی نمی‌تواند از زیر بار مسوولیت شانه خالی كند، می‌ماند بودجه لازم و اراده كافی كه یا این نیست یا آن كم است یا هر دو نایاب‌اند.
نظر شما